機内サイズのスーツケースの重さの見方｜2kg 台と 3kg 台は、何がちがう？

樹脂や布の機内サイズのスーツケースは、軽い型と重い型で、重さが 1.5kg ほどちがいます。LCC で荷物を詰めて乗るなら 2kg 台、ANA の国内線などで、前から開けるような便利な作りを取るなら 3kg 台でも大丈夫です。

で、その差のもとは、素材だけじゃないんですよね。同じシリーズでも、前から開く型や、外側が硬い殻の型は重くなります。あとは、重さに「約」が付くかどうかはメーカーや型でちがうので、0.2kg くらいまでの差は気にしなくていいかなと思います。

樹脂や布の機内サイズは、軽い型と重い型で 1.5kg ちがう

軽さを取るなら、プロテカのエアロフレックスDX2・サムソナイトのシーライト・アメリカンツーリスターのライトヴロです。どれも 2.1kg ほどで、値段をおさえるならライトヴロかなと思います。

図は、3辺の合計が 115cm 以内の機内サイズを、重さで並べたものです。

この差は、2L のペットボトルの水の、4分の3くらい。階段や乗りかえで、手に持つ時間が長い人ほど、気になってくる差です。

ちなみに、金具で閉じるアルミの型は、機内サイズでも 4kg 台と、さらに重めです。

重さは、各メーカーの公式の数字です。「約」が付く型と、付かない型があります。

この記事でくらべる6つ

機内サイズの6つを、重さと容量、3辺の合計でくらべます。

横に動かせます →

値段：エアロフレックスDX2・シーライト スピナー55＝税込・公式オンラインストアの表示価格（2026年10月14日時点）／ライトヴロ スピナー55＝税込・公式オンラインストアの通常の値段（2026年10月28日時点・この日はセールの表示あり）／マックスパスソフト4・マックスパス4 40L＝税込・エース公式通販の表示価格（2026年10月27日時点）／キュリオ スピナー55 フロントオープニング＝税込・公式オンラインストアの通常の値段（2026年10月30日時点・この日はセールの表示あり）。お店の値段は、表の「Amazon」「楽天」のボタンの先で確かめてください。

軽さで選ぶなら上の3つ、硬い殻でなくていいなら真ん中のソフト4、移動の途中で中の物を出すなら下の2つです。

LCC の 7kg で見ると、中身に残る重さがちがう

LCC に乗るなら、2kg 台を選ぶと楽です。ジェットスター・ジャパンやスプリング・ジャパンの機内持ちこみは、身の回り品と合わせて 7kg まで（2026年11月5日時点）なんですよね。

スーツケースが 2.1kg なら、中身と身の回り品に 4.9kg 使えます。

これが 3.6kg の型だと、残りは 3.4kg です。かばんの重さの差が、そのまま中身に回せる重さの差になるんですよね。

ただ、ジェットスター・ジャパンやスプリング・ジャパンは、大きさの枠もひと回り細いんですよね。表の 2kg 台でも、シーライトとライトヴロは、幅が数字の上で 36cm をこえます。重さと大きさは、両方そろえて見てください。

ANA の国内線は、身の回り品と合わせて 10kg まで（2026年11月5日時点）なので、3kg 台でもまだ余裕があります。乗る前に、航空会社のページを一度のぞいておくと安心です。

LCC で機内に持ちこむスーツケースの選び方｜7kg と、56×36×23cm の細い枠に合う型

重さを足している作りは、同じシリーズでくらべると見える

重さの差が出やすいのは、「外側が硬い殻か」「前から開くか」「車輪が双輪か」といった作りです。同じシリーズで、作りのちがう型を並べると、よく分かります。

2026年10月に確かめた、各メーカーの公式の数字です。

いちばん差が大きいのは、外側が布か硬い殻かです。マックスパスの布の型は、硬い型より 1.1kg 軽いんですよね。

キュリオでも、前ポケットの付いた型のほうが 0.6kg ほど重くなっています。移動の途中で PC を出す出張なら、この重さを払う価値はある気がします。

ちなみに、360G は G4 も G5 も縦に開けられて、双輪の車輪などを足した G5 との差は 0.2kg です。駅や空港での小回りを取るなら、気にしなくていい差かなと思います。

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同じメーカーでも、型によって 1.3kg ちがう

軽さで選ぶなら、メーカーより型を見るほうが早いです。アメリカンツーリスターの機内サイズだけでも、この6つでいちばん軽いライトヴロといちばん重いフロンテックで、1.3kg ちがいます。

重いほうの3つ（ヴェロックス・トラント・フロンテック）は、どれも前から開ける作りの付いた型なんですよね。同じメーカーでも、作りで重さが決まるので、気になる型が見つかったら、重さの数字も一緒に見ておくのが近道です。

「約」が付くかどうかは、メーカーや型でちがう

小さな差は、気にしなくていいです。アメリカンツーリスターの型は「約」の付いた数字で、プロテカの型は「約」の無い数字なんですよね。

なので、くらべるときは、0.2kg くらいまでの差は「ほぼ同じ」と見ておくと、迷いにくい気がします。

結局、2kg 台と 3kg 台、どっちを選ぶ？

決め手は、「何に乗って、どこで中の物を出すか」です。

• LCC に乗る・荷物を多めに詰めたい：2kg 台。ジェットスター・ジャパンやスプリング・ジャパンの細い枠まで考えるなら、数字の上ではそこにもおさまるエアロフレックスDX2
• 階段や乗りかえで、手に持つ時間が長い：2kg 台
• 硬い殻でなくていいから、軽くて多く入れたい：布のマックスパスソフト4
• 移動の途中で PC や書類を出す出張：前から開ける 3kg 台（キュリオの前ポケットの型・マックスパス4）
• ANA の国内線（100席以上の機体）などで、1〜3泊：3kg 台でも十分。重さより、開き方や値段で選んでいい

いま 3kg 台のスーツケースを持っていて、乗るのが ANA などの国内線ばかりなら、重さのためだけに買い替えるほどの差ではない気がします。

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